Obsah:
Predstavte si, že každá letecká spoločnosť použila samostatný rezervačný systém na distribúciu letových informácií namiesto známych globálnych distribučných systémov (GDS), ktoré sú teraz zavedené. Jednotlivci a profesionáli v oblasti cestovného ruchu by museli porovnať náklady na let na každej internetovej stránke rezervácie alebo zavolať jednotlivým leteckým spoločnostiam samostatne. To by urobilo postup porovnávania cien časovo náročným a porážajúcim prax.
Globálne distribučné systémy
Letecké spoločnosti American Airlines už nie je možné nájsť na internetových stránkach spoločnosti Expedia alebo Orbitz, ani na žiadnej stránke prevádzkovanej spoločnosťou Orbitz. Toto sú dve z mnohých distribučných lokalít leteckých spoločností, ktoré si spotrebitelia môžu porovnať a rezervovať si lety, ktoré si vyberú. Každý z nich sa nedohodol so spoločnosťou American Airlines na novej zmluve na distribúciu produktu American Airlines.
Američania naznačujú, že distribučné spoločnosti začínajú používať Direct Connect, poháňaný Farelogix. Cestoví profesionáli vnímajú tento alternatívny koncept ako museli používať samostatný systém pre rezervácie American Airlines, prípadne bezplatne na skúšobnej báze pre spoločnosť zaoberajúcu sa správou ciest. Cestovné spoločnosti by potom mali byť z dlhodobého hľadiska účtované za systém priameho pripojenia, čím by zaplatili možnosť predávať americké lety.
Američan obhajuje svoj program a tvrdí, že www.aa.com je najlepším miestom na vyhľadávanie a rezervovanie letov na Američanoch. Tvrdia, že majú najnižšie ceny American Airlines garantované a nemajú žiadne online rezervácie. Navrhujú, aby sa doplnkové poplatky, ako je prioritné miesto na sedenie a jedlo jednoduchšie sledovať pre služobné cesty. Dodávajú tiež, že lety môžu byť stále rezervované na iných distribučných miestach a cestovných kanceláriách po celom svete. Ale ako dlho?
Ako si uvedomujú cestujúci profesionáli, Southwest Airlines nie sú k dispozícii vo väčšine systémov na rezerváciu rezervácie. Neprediskutujú však s distribučnými spoločnosťami o predaji svojho výrobku. Juhozápad je z väčšej časti samostatný a stojí na vlastných, pokiaľ ide o distribučné metódy.
Budúcnosť GDS
Čo to robí pre porovnanie nákladov pre zákazníkov, a ako to ovplyvňuje cestovanie lietadlom do budúcnosti? Brent Blake, spolupredseda All About Travel, Mission, KS, poznamenáva, že "Direct Connect je fragmentácia v súčasnosti veľmi efektívneho procesu. Podľa nášho názoru Direct Connect zvýši náklady procesu." Ak sa každá letecká spoločnosť rozhodne použiť iný systém a poplatok za svoj produkt, ktorý sa má predať, cestovné kancelárie môžu musieť svoje náklady poslať cestujúcim, čím sa zvýši cena leteniek.
Letecké spoločnosti sú síce v jednom distribučnom systéme, ale agentúry a spoločnosti spravujúce cestovné služby sú schopné ponúkať porovnávacie správy o cestovných nákladoch na svoje podnikateľské účty. Rezervácia rezervácie na niekoľkých internetových stránkach leteckých spoločností by mala zvýšiť sledovanie cien leteckých spoločností a vedľajších poplatkov pre podniky, ktoré pozorne sledujú cestovné výdavky.
Zmluvy na globálne distribučné systémy, Travelport a Sabre, budú čoskoro obnovené. Čo sa stane s americkými letmi a letenkami v týchto systémoch? Nebude v týchto systémoch ponúkaný aj Američan, ak nie je možné dosiahnuť dohodu? Čo sa stane, ak sa iné letecké spoločnosti rozhodnú pripojiť sa k Američanovi? To môže byť najväčší cestovný ruch novinky v Spojených štátoch a mimo nej, od vymazania provízií cestovných kancelárií. Existuje tiež možnosť, že viac spotrebiteľov začne spoliehať na cestovné kancelárie, aby našli najlepšie letenky.
To sa ešte uvidí.
Hoci ide o hlavnú prekážku pre cestovné kancelárie a iné spoločnosti zaoberajúce sa správou cestovných kancelárií, cestovné kancelárie, ktoré sa obávajú výsledku pre spotrebiteľov, sú pripravené postaviť sa na zem a chrániť tak seba, ako aj spotrebiteľov. Pozície a dilemy pre distribúciu leteckých liniek sa môžu čoskoro zvýšiť.
