Obsah:
- Ciele DC Streetcar systému
- Moderné električky
- DC Streetcar Rýchle fakty
- Prevádzkové hodiny DC Streetcar
- H Ulica / Benning Road NE Line
- Rozširujúce čiary
- História električiek vo Washingtone, D.C.
Ako jeden z najrýchlejšie rastúcich miest v krajine, Washington, D.C., pridal DC Streetcar, povrchovú sieť električiek, ktorá dáva obyvateľom a návštevníkom ďalšiu možnosť verejnej dopravy. Tento systém, ktorý bol otvorený vo februári 2016, má v súčasnosti jeden riadok od roku 2017, s plánmi pridať ďalšie. Po úplnom rozšírení bude električkový systém pokrývať 37 míľ a pokryje všetkých osem oddelení. Ak sa chystáte navštíviť okres a vziať verejnú dopravu, tu je niekoľko užitočných informácií pre použitie električky.
Ciele DC Streetcar systému
Systém električiek bol vyvinutý s cieľom:
- Uľahčite obyvateľom pohyb medzi susedstvami, na rozdiel od Metrorailu
- Ponúknite obyvateľom rozsiahlejšie možnosti tranzitu
- Znížiť dopravné zápchy, dopyt po parkovaní a znečistenie ovzdušia
- Podporovať hospodársky rozvoj a dostupné bývanie pozdĺž koridorov električiek
Moderné električky
DC Streetcars fungujú na pevných koľajniciach na verejných uliciach. Bežia v zmiešanej doprave alebo majú samostatné právo na cestu. Elektromotory poháňajú električky, ktoré zbierajú energiu z elektrických vodičov 20 stôp nad jazdnými pruhmi používanými električkami. Keď sa systém rozširuje, električky budú poháňané bezdrôtovo.
Električky sú vybavené klimatizáciou a nízkymi podlažiami, vďaka čomu je rýchla a jednoduchá. Sú o dĺžke kĺbového autobusu, ale majú viac cestujúcich - od 144 do 160 sediacich a stojacich. Električky pojmú invalidné vozíky, bicykle a kočíky.
DC Streetcar Rýchle fakty
- Električky môžu jazdiť, kým okresné ministerstvo dopravy nezmení svoju tarifnú politiku.
- Headways sú medzi 10 a 15 minútami, čo znamená, že nikdy nebudete musieť čakať viac ako 15 minút na palube, ak zlé počasie, doprava alebo nehody neovplyvnia plán.
- East-West cestuje priemerne 20 minút.
- Policajná návšteva staníc a bezpečnostných pracovníkov sú na palube električiek.
- Mesačné jazdenie je v súčasnosti viac ako 100 000 cestujúcich.
- Najobľúbenejšie zastávky sú v súčasnosti Union Station, 8. St / H St a 13. St / H St.
Prevádzkové hodiny DC Streetcar
- Pondelok - štvrtok: 6:00 - polnoci
- Piatok: 6:00 - 2:00 hod.
- Sobota: 8:00 - 2:00 hod.
- Nedele a sviatky: 8:00 - 22:00 hod.
H Ulica / Benning Road NE Line
Prvý riadok systému DC Streetcar, segment segmentu H Street / Benning Road, je 2,4 míľ s ôsmimi stanicami. Slúži jazdcom z Union Station na západe k rieke Anacostia na východe. Nakoniec pôjde nad rámec Anacostia v Benning Metro do nábrežia Georgetown.
Rozširujúce čiary
Rozšírenie sa najprv zameria na prvých 22 míľ 37-míľ navrhovaného plánu. Ide o nové línie, o ktorých sa uvažuje:
- Anacostia Extension: Medzi stanicou Anacostia Metrorail a 11. Street Bridge cez historickú Anacostia
- Anacostia Initial Line: Spojuje stanicu metra Anacostia so spoločnou základňou Anacostia-Bolling (JBAB), cez Firth Sterling Avenue a South Capitol Street
- Rozšírenie cestnej premávky: Naprieč rieky Anacostia, ktorá spája buď stanice metra Benning Road alebo Minnesota Avenue
- M Ulica SE / SWPozdĺž juhozápadného nábrežia z 12. ulice SE do 14. ulice SW a od juhozápadnej / juhovýchodnej diaľnice na juh k rieke Anacostia / Washington Channel
- Severojužný koridor: 9-míľový severojužný koridor, ktorý začína v Buzzard Point / Southwest Waterfront area a prechádza cez Takoma alebo Silver Spring
- Union Station do Georgetownu: Západne od Union Station do nábrežia Georgetown
História električiek vo Washingtone, D.C.
Električky boli bežným spôsobom dopravy v okrese od roku 1862 až do roku 1962. Prvá električka bola ťahaná koňmi a bežala z Capitol na štátne oddelenie. V roku 1888 bola uvedená do prevádzky prvá električka poháňaná elektrickým prúdom a okolo mesta boli inštalované nadzemné vodiče. V polovici 90-tych rokov minulého storočia boli v okrese a linky, ktoré sa rozšírili do Marylandu a Virgínie, početné spoločnosti prevádzkujúce električku.
V prvej polovici 20. storočia zahŕňala sieť električiek viac ako 200 míľ trate. Ako autobusová doprava stala sa viac prevláda, popularita električiek klesol a služby boli opustené v januári 1962. Električky sú teraz robiť comeback vyplniť medzery v tranzite po meste.