Obsah:
- Darjeeling Himalájska železnica, Západné Bengálsko
- Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu
- Matheran Hill Railway, Maháraštra
- Kangra Valley železnice, Himachal Pradesh
Historický vláčik Kalka-Shimla je obľúbeným spôsobom, ako dosiahnuť Shimla, ktorá bola kedysi letným hlavným mestom britských vládcov. Železnica bola dokončená v roku 1903 a poskytuje jednu z najmalebnejších ciest vlakom v Indii. To beží na 96 kilometrov (60 míľ) hoci 20 železničných staníc, 103 tunelov, 800 mostov, a neuveriteľných 900 kriviek! Celá cesta z Kalky, neďaleko Chandigarhu trvá asi 5 hodín. Mnohí ľudia však dávajú prednosť cestovaniu len z Barogu, kde sa nachádza najdlhší tunel a najpozoruhodnejšie scenérie. Je to strmé stúpanie s množstvom fascinujúcich prehliadok po ceste.
Darjeeling Himalájska železnica, Západné Bengálsko
Detský vláčik Darjeeling, oficiálne známy ako himalájska železnica Darjeeling, je najstaršou historickou horskou železnicou v Indii. Dokončená v roku 1881, prepravuje cestujúcich cez dolný úsek východného Himalájí do kopcov a sviežich zelených čajových plantáží Darjeelingu. Vlaková trasa vedie 80 km (50 míľ) od New Jalpaiguri, v štáte Západné Bengálsko, po Darjeeling cez Siliguri, Kurseong a Ghoom. Prechádza cez päť hlavných a takmer 500 menších mostov.
Ak nemáte deň na to, aby ste sa vydali na výlet, sú populárne dve hodiny radosti z Darjeelingu do Ghoomu. V nadmorskej výške 7 400 metrov nad morom je Ghoom najvyšším bodom na trase. Železničná trasa prudko stúpa cez množstvo fascinujúcich reverzií a slučiek. Jeden z najkrajších z nich je Batasia Loop, medzi Ghoom a Darjeeling, ktorý poskytuje panoramatický výhľad na Darjeeling na kopci a hory Kanchenjunga v pozadí.
Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu
Detský vláčik, ktorý premáva na Nilgiri Mountain Railway, je vrcholom návštevy vrcholovej stanice Ooty, ktorú založili Briti ako letné sídlo ich vlády v Madras (Chennai). Hoci železnica bola navrhnutá v roku 1854, nebola dokončená až do roku 1908, pretože skalný terén a husto zalesnené kopce sťažili prácu. Trať 46 km (28,5 míle) vedie z Metupalaiyamu do Oorty cez Coonoor a prechádza cez 250 mostov (vrátane 32 hlavných) a cez 16 tunelov. Najlepšie výhľady sa nachádzajú pozdĺž úseku od Metupalaiyam po Coonoor. Preto niektorí ľudia jednoducho cestujú po tomto úseku a potom vystúpia, aby si vychutnali čajové plantáže v Coonoori.
Matheran Hill Railway, Maháraštra
Menej známy Matheran vláčik mal svoj prvý beh v roku 1907. Ukladá cestujúcich uprostred tienistých zelene pokojného, bez znečistenia kopca Matheran - kde sú všetky vozidlá zakázané, dokonca aj bicykle. Cesta začína v Neral, asi na pol cesty medzi Bombaj a Pune. Hoci trať je dlhá len 20 kilometrov, vlak trvá dve a pol hodiny, kým sa dostane na vrchol kopca, pretože sa musí pomaly plaziť cikcakmi.
Kangra Valley železnice, Himachal Pradesh
Kangra Valley železnice, dokončená v roku 1929, bola posledná horská železnica, ktorá má byť postavená. Jeho dlhá trasa siaha až 164 kilometrov (102 míľ) od Pathankotu v Pandžábe po Joginder Nagar v Himachal Pradesh, cez Kangra (blízko Dharamsala) a Palampur. Na rozdiel od mnohých iných indických horských železníc má len dva tunely, ako sa inžinieri vyhýbali nudným úbočím. Celá cesta trvá asi 10 hodín. Avšak, väčšina scénické krásy prichádza po Kangra a siaha za Palampur, ako vlak prechádza dedinami a svieži poľnohospodárskej pôdy, s nepretržitým výhľadom na impozantné pohorie Dhauladhar. Je to nezabudnuteľný miestny zážitok! Úsek medzi Baijnath (kde je staroveký chrám Shiva) a Joginder Nagar je najstrmší, pričom Ahuj je najvyšší bod vo výške 1 290 metrov nad morom. Neďaleko sa nachádza obľúbená paraglidingová destinácia Bir-Billing. Všimnite si, že vlaky, ktoré v súčasnosti prevádzkujú túto trasu, sú bezvýhradné osobné vlaky. Rozvrhy nájdete tu.
