Obsah:
Nachádza sa v centre mesta Nashville, len kúsok od diaľnice Interstate 65, dochádzajúci prechádzajú skupinou budov, ktoré ponúkajú len malé stopy k ich minulosti. Barry Walker, súčasný majiteľ budov, sa ticho posúva svojou cestou a obnovuje budovy do svojej predchádzajúcej slávy.
Hlavná budova bola postavená v roku 1881 ako "Phoenix Cotton Mill" tiež známy ako Nashville Cotton Mill. V roku 1910 bola budova prázdna.
Sherman Manufacturing Company
Ticho variť v Jackson, Tennessee bola výrobná spoločnosť začala v roku 1874 pod názvom Sherman Manufacturing Company, neskôr predal a premenoval "Southern Engine a Boiler Works." Začlenili sa v roku 1884, vyrábali benzínové motory a kotly.
Do roku 1904 sa stali najväčším výrobcom svojho druhu v krajine. Stavia na úspechu svojich motorov a prosperite ich spoločnosti. V roku 1906 začala spoločnosť Southern produkovať svoj prvý automobil, ktorý navrhol nadaný inžinier William H. Collier.
V roku 1910 bolo pod značkou Southern vyrobených približne 600 automobilov.
Budova Phoenix Cotton Mill
Southern Engine a Boiler Works úspech s automobilmi upútal pozornosť bohatých Nashville Podnikateľ, Augustus H. Robinson, ktorý zostavil skupinu investorov, ktorí kúpili automobilovej divízie a premiestnil ju do voľného Phoenix Millton Mill budovy.
Bolo zistené, že iný výrobca vyrába automobily s názvom Južná, takže William Collier premenoval svoje autá "Marathon" na počesť olympijských hier v roku 1904.
Keď bolo premiestnenie dokončené, Marathon rozšíril svoju líniu z pôvodného A9 Touring Car a B9 Rumble seat Roadster. Do roku 1911 bolo ponúknutých päť modelov a do roku 1913 sa zvýšili na 12 rôznych modelov. Automobil bol s verejnosťou úplne úspešný a výroba sotva dokázala držať krok s dopytom. Marathon mal Obchodníkov v každom väčšom meste v Amerike; do roku 1912 dosiahli výrobnú kapacitu 200 áut mesačne, s plánmi 10 000 ročne.
Pokles Nashville Marathon Motor Works
Hoci budúcnosť vyzerala ako jasná pre Nathville's Marathon Motor Works, to, čo číhalo v zákulisí, nebolo celkom také ružové.
V roku 1913 William Collier podal obvinenia z nesprávneho konania a dodávatelia neboli platení. Spoločnosť za tri roky videla troch prezidentov. Prostredníctvom zlých investícií a manažérskych rozhodnutí bola spoločnosť v zúfalej finančnej podobe. Výroba v Nashville prestala v roku 1914. Všetky stroje boli nakoniec kúpil Indiana Automakers, Herf Brothers, ktorí vyrobili auto na ďalší rok v Indianapolis, pod menom Herf-Brooks. Nie je presne známe, koľko Maratónov bolo vyrobených, hoci dnes je známych len osem vzoriek.
Budova Nashville Marathon zostala otvorená, s kostrou posádky, ktorá vyrába diely až do roku 1918. Budova zostala neobsadená až do roku 1922, keď ju kúpila spoločnosť Werthan Bag Company a následne naplnila strojmi na výrobu bavlneného vrecka. Pôvodný Southern Engine a Boiler Works Company v Jacksoni tiež znášali svoj podiel finančných ťažkostí. V roku 1917 bola spoločnosť predaná investorovi z Clevelandu Ohio. V roku 1918 bola predaná divízia zásobovania mlynom a stala sa známou pod názvom Southern Supply Company.
V roku 1922 zvyšné časti kedysi veľkej spoločnosti kúpil nikto iný ako William H. Collier, ktorý prevádzkoval Southern Engine a Boiler Works až do jeho úplného zániku v roku 1926.
Barry Walker, Jackson rodák, kúpil budovy Nashville Marathon v roku 1990. On tiež získal budovy Southern Engine a Boiler Works v Jackson, Tennessee.
