Obsah:
Program SafeLight používajúci kamery s červeným svetlom začal v roku 2006 v Dallase v Texase. Kamery s červeným svetlom sledujú vysokorizikové križovatky s históriou dopravných nehôd a fotografujú autá s červeným svetlom. Majitelia sú potom sledovaní cez čísla poznávacích značiek a pokutovaní prostredníctvom pošty.
Počas prvých tridsiatich dní vydalo mesto Dallas upozornenia na červeno-bežcov bežiacich na fotoaparátoch. Kamery budú monitorovať až šesťdesiat križovatiek v Dallase.
Ako funguje program SafeLight
Systém funguje nasledovne:
- Zariadenia na detekciu radaru monitorujú prevádzku. Keď sa signál rozsvieti načerveno, kamerový systém sa aktivuje akýmkoľvek vozidlom, ktoré nelegálne beží na červeno.
- Fotoaparáty zaznamenávajú dva obrázky. Prvý obrázok ukazuje, že predná časť vozidla ešte nie je na križovatke, zatiaľ čo svetlo už bolo červené. Druhý obrázok potom ukazuje vozidlo pokračujúce cez priesečník a obsahuje poznávaciu značku.
- Fotoaparát zaznamená dátum, čas a čas od začiatku červeného signálu.
- Tí, ktorí vstupujú do križovatky pred svetlom červenej farby, ale ktorí sú z akéhokoľvek dôvodu uväznení v priesečníku, keď sa svetlo zmení, nespúšťajte kameru a nedostanú citáciu.
Pozadie
Niekoľko miest v Texase už zriadili kamerové systémy s červeným svetlom. Denton tvrdí, že došlo k poklesu dopravných nehôd na tých červených svetlách s nainštalovanými kamerami.
Pros
Cieľom programu SafeLight je predchádzať nehodám, zraneniam a úmrtiam. V Spojených štátoch nastalo 218 000 kolízií v dôsledku toho, že ľudia bežia na červenom svetle. Každoročne je zabitých takmer 900 ľudí.
Kamery s červeným svetlom sú automatizované, takže znižujú počet pracovných síl, ktoré používajú pri písaní citácií o premávke.
Príjmy, ktoré tieto fotoaparáty prinesú, sú významné. Jediní ľudia, ktorí budú obvinení, sú tí, ktorí porušujú zákon, takže je to spravodlivé. Tieto peniaze môžu byť použité na iné verejné bezpečnostné podniky, ako je prenájom viacerých policajtov. Dallas je číslo jedna v krajine v trestnej činnosti.
Zápory
Pre veľa ľudí to vyzerá ako investovanie do peňazí. Dallas očakáva, že v tomto roku mesto vyrobí 12 miliónov dolárov.
Pokuty sa líšia od kamery a policajta. Ak policajt zastaví bežec červeného svetla a píše lístok, pokuta je trestná a ide o záznam o poistení páchateľa. Ak kamera vydá citáciu, pokuta je občianska a nevznikne žiadna poistná pokuta.
Problémom je narušenie súkromia („Veľký brat“). Mnohí kritici citujú argument „klzkého svahu“: Ak má mesto právo pozerať sa na nás a fotografovať nás, keď ideme cez červené svetlá, tak prečo nie kamery všade, pozorovať nás v našom každodennom živote, citovať nás pre čokoľvek, čo je alebo by mohlo byť niekedy bol priestupok?
Kde to stojí
- Senát Bill 125, podaná 29. novembra 2006 senátor John Carona (R-Dallas), odstraňuje mesto finančné stimuly pre prevádzku kamier tým, že pošle peniaze, ktoré systém do štátu, ktorý bude použitý v núdzovej a traumy fondu, mínus náklady spojené s prevádzkovaním kamerového systému s červeným svetlom, ktoré zahŕňajú náklady na hardvér, softvér, administratívu, ľudskú prácu a preskúmanie sporných prípadov políciou a súdmi.
- Dom Bill 55, podaná 13. novembra 2006 Rep. Carl Isett (R-Lubbock), zakazuje mestu inštalovať kamery na červeno-svetelné cesty na diaľniciach, ktoré spadajú pod jurisdikciu mesta. Vzhľadom k tomu, diaľnice sú typicky najrušnejšie cesty, diaľnice ukazujú najväčší potenciál ako peniaze-tvorcovia pod kamerovým systémom červeného svetla. Toto opäť odstraňuje väčšinu finančných stimulov pre mesto, aby inštalovali kamery s červeným svetlom.
Mesto Dallas chce bojovať proti pokusom zákonodarcov poslať peniaze z programu SafeLight do štátu Texas.
