S väčšinou programov na báze letákov založených na USA, to, čo vidíte, je to, čo dostanete, pokiaľ ide o udeľovanie vstupeniek. Ak si rezervujete letenku Business Class z New Yorku do Ríma, ktorá stojí 100 000 míľ spiatočne, zaplatíte túto sumu spolu s nominálnymi daňami a poplatkami. Pre programy a letecké spoločnosti so sídlom v iných krajinách sú však dôležité spoločné platby, čo znamená, že cenový lístok by mohol prísť spolu so stovkami dolárov v poplatkoch - letecké spoločnosti často odkazujú na tieto poplatky ako na „palivový príplatok“, hoci všeobecne majú málo čo do činenia s nákladmi na palivo.
Spočiatku sa vytvorili palivové prirážky, aby letecké spoločnosti mohli upraviť ceny za letu v závislosti od kolísajúcich nákladov na palivo bez zvýšenia základného cestovného. Tieto príplatky sa teraz používajú na nafúknutie cestovného nad rámec základnej sumy cestovného lístka s malým až žiadnym vzťahom k cene paliva. Napríklad, letecká spoločnosť môže účtovať $ 300 za spiatočný cestovný lístok Coach medzi Chicagom a Londýnom, ale celková cena, ktorú zaplatíte za lístok, môže byť 800 USD alebo viac. V tomto scenári, letecká spoločnosť sa pripája na palivový príplatok vo výške najmenej 400 dolárov, spolu s ďalšími rôznymi daňami a poplatkami.
Všeobecne platí, že si nikdy nevšimnete tento poplatok pri rezervácii plateného cestovného lístka, ale mohol by sa objaviť ako nepríjemné prekvapenie, keď príde čas na zabezpečenie miesta na udelenie ceny.
Niektorí medzinárodní dopravcovia, ako napríklad British Airways a Singapore Airlines, pridávajú k väčšine cien, vrátane regionálnych letov, palivové príplatky. Najčastejšie sa vám vyhnete plateniu týchto letov na letoch, ktoré začínajú a končia v USA (ak používate službu British Airways Avios na lietanie na Amerike, napríklad, alebo na míľniky v Singapure na lietanie United), ale ak vás let privedie z jednu krajinu do druhej, môžete byť na háku za veľmi významné príplatky, ktoré sa zvyšujú, keď sa presuniete na vyššiu triedu služieb.
Mnohokrát, palivové príplatky, aby ocenenie vykúpenie nelogické, ak ste vykúpenie pre obchodné alebo prvej triedy. S tým $ 300 trénera cestovné vyššie, napríklad, míle budú len kompenzovať, že základná sadzba, ale nie $ 400 v palivových príplatkoch a 100 dolárov na daniach. Môžete očakávať, že zaplatíte príplatky za pohonné hmoty, ak použijete aj míle v USA na cestu medzinárodným dopravcom. Americký program AAdvantage môžete použiť napríklad na rezervovanie letov British Airways, ale budete musieť zaplatiť tie isté príplatky za palivo, aké by ste mali s vlastným programom BA, čím by bol let dosť drahý, ako keby ste lietali na lietadle AA.
Bez ohľadu na to, či musíte platiť príplatky za palivo, vždy ste na háku za daň. Pre domáce lety v USA, dane sú zvyčajne obmedzené na 2,50 dolárov za segment september 11. bezpečnostný poplatok, ktorý pokrýva náklady na skríning TSA (áno, platíte za to pat nadol). Keď do itinerára pridáte medzinárodné segmenty, dane sa začnú hromadiť. Niektoré krajiny účtujú značné poplatky za odlet, ktoré môžu niekedy naraziť na stovky dolárov, napríklad pri odchode z letiska v Spojenom kráľovstve na zahraničný let.
Všetky krajiny účtujú daň nejakého druhu, ktorú budete zodpovedať za platbu tak či onak. Väčšinu času je suma započítaná do ceny lístka alebo spárovaná s cenou za prejdenú vzdialenosť, ale niektoré krajiny požadujú, aby ste zaplatili daň v hotovosti skôr, ako sa zaregistrujete pre svoj let, takže majte na pamäti, že aj v prípade vidieť dane pripísané na cenu, môžete byť stále na háku za malé množstvo. Palivové príplatky sú vždy účtované vopred, ak sa však pri rezervácii neobjavia, mali by ste byť v poriadku.
