Obsah:
Rikši by mohli byť takmer v dôchodku, ale ich šarm a štýl stále priťahujú fanúšikov. Akonáhle najobľúbenejšia forma verejnej dopravy vo veľkých mestách, ako je Tokio a Hong Kong, tam sú len pár miest vľavo, kde si môžete stále hop na rikši. Nižšie vám povieme o ich histórii, úlohe vodičov rikše a kde sa môžete ešte stále jazdiť.
Čo je to rikša?
Klasická definícia, čo je rikša, je vozík, ktorý dokáže umiestniť jedného alebo dvoch ľudí poháňaných bežcom - na nohách - nepočítajú sa moderné bicykle a auto rikše. Kabína je namontovaná na dvojici kolies a bežec nesie dve palice používané na otáčanie rikše. Kým obraz plagátu rikši často zahŕňa orientálne vzkriesenie k dizajnu, pravdou je, že väčšina z nich bola funkčnejšia.
Kto vynašiel rikša, je sporná otázka, s Japonskom, Spojeným kráľovstvom a Spojenými štátmi americkými. Vieme, že rikši sa prvýkrát stali populárnymi v Japonsku počas sedemdesiatych rokov a že slovo rikša pochádza z japonského slova jinrikisha, čo znamená vozidlo poháňané človekom. Hovorí sa, že bol vynájdený v Japonsku európskym misionárom, ktorý má previezť svoju neplatnú manželku. Na jednom mieste mala krajina 21 000 licencovaných vodičov rikša.
Na prelome storočia sa rikša dostala do Indie a Číny, kde to naozaj vzlietlo. Vyrobili sa tisíce a stali sa obľúbenou formou dopravy pre koloniálnu elitu, a to tak, aby unikli horúcemu teplu a predvádzali svoju bankovú bilanciu. To bolo v týchto krajinách, že obraz tuku kolonialista je ťahaný ohnutý nad miestnym stal neslávny.
Kde môžem nájsť rikša?
Vzostup autobusu a ďalších foriem verejnej dopravy zabil takmer všetky rikša podnikania do konca druhej svetovej vojny. Mao ich úplne zakázal z Číny ako symbol pracovného útlaku v roku 1949, zatiaľ čo India a väčšina ďalších ázijských krajín čoskoro nasledovali.
Jediná rozsiahla prevádzka rikši stále na uliciach je v Kalkate. Tu rickshaw bežci odborov majú zúrivo bojoval zákazy a odhaduje sa 20.000 vozov stále trajekt cestujúcich po celom meste. Naopak, Hongkong má v prevádzke len tri rikše, takmer výlučne zamerané na turistov.
Ďalšie mestá, kde sa rikša stále pohybuje, zahŕňajú Londýn, Dublin a LA, kde sa používajú ako turistické atrakcie v určitých oblastiach. Nečakajte výhodné ceny už od dávnych čias.
Život vodiča Rckshaw
Súčasťou pádu rikše boli podmienky, ktoré znášali vodiči. Ich úloha „ľudských koní“ sa čoraz viac vzdialila od moderných hodnôt.
Bežci Rickshaw zvyčajne pracovali dlhé dni pre zlé platenie a rikša konala ako vlastný mobilný dom, kde tiež spali. V Ázii - na prelome storočia - to bolo často jediné zamestnanie prisťahovalci z krajiny do mesta mohli nájsť a najviac žili v chudobe. V Kalkate väčšina stále robí.
Vodiči sa pohybovali okolo ľudí, tovaru a dokonca aj policajtov; a cez monzúnové dažde. Mnohí bohatší obyvatelia, ako napríklad tí, ktorí žili na hongkonskom Peak, ich používali ako pravidelnú formu dopravy pred zavedením električiek alebo vlakov. Pri konfrontácii s cestujúcim, ktorí majú značnú hmotnosť, by vodiči požiadali iného vodiča, aby mu požičal ruku a účtoval extra - napríklad poplatok za batožinu spoločnosti Ryanair.
Diskusia o sťahovákoch rikša v Kalkate sa hýbe s ľudskoprávnymi skupinami, ktoré tvrdia, že sú novodobými otrokmi, zatiaľ čo mnohí rikši tvrdia, že zákaz povedie k nezamestnanosti a hladovaniu. Niektorí ľudia tvrdia, že väčšina ich pasažierov je tiež nižšia trieda a že rikši sú jediná cesta, ako sa dostať počas monzúnových dažďov v hlbokom kolene.
