Obsah:
- História Zuiderdam
- História Oosterdamu
- História Westerdam I
- História Westerdam II
- História Noordamu
- Holland America Fleet
História Zuiderdam
Prvé plavidlo s predponou "zuider", čo znamená "juh", ktoré sa začalo v roku 1912 ako nákladná loď Zuiderdijk ("dijk" alebo "dyk", bolo príponou používanou pre nákladné lode; "priehrada" sa používa pre osobné lode). Na 5 211 ton, loď plávala medzi Rotterdam a Savannah, Gruzínsko, pre Holland America až 1922, s krátkym stint počas prvej svetovej vojny ako doprava. V roku 1941 bol 12 150 ton Zuiderdam vypustený z lodenice v Rotterdame na vybavenie. O mesiac neskôr však bola loď poškodená počas britského náletu a prevrátená.
Trup bol zvýšený a neskôr potopený Nemcami blokovať prístav Rotterdam na spojenecký prístup. Po druhej svetovej vojne bol Zuiderdam opäť zdvihnutý, ale loď nikdy nevidela dokončenie.
História Oosterdamu
Jedinou loďou, ktorá niesla predponu "ooster", bola 8,251-tonová, jedna-prop Oosterdijk. Bol uvedený do prevádzky v roku 1913, tiež plavba z Rotterdamu do Savannah. Počas prvej svetovej vojny slúžila loď spojeneckému úsiliu spojencov.
História Westerdam I
Prvý Westerdam sa v rokoch 1946 až 1965 plavil do Holandskej Ameriky.Kombinovaná nákladná / osobná loď, s piatimi nákladnými priestormi a ubytovaním pre 143 cestujúcich prvej triedy a 126 členov posádky, uskutočnila plavbu na Atlantickom oceáne dvakrát mesačne medzi Rotterdamom, Holandskom a New York City. 12,149-hrubý-tona, twin-vrtuľová loď trvala osem dní, aby sa kríženie.
Westerdam bol prežil tri potopenia počas druhej svetovej vojny predtým, než niekedy urobil svoju prvú plavbu.
Jeho kýl bol položený v Rotterdame 1. septembra 1939, na Wilton Feyenoord lodeniciach, ale stavba bola pozastavená, keď Nemci vtrhli do Holandska v roku 1940. 27. augusta 1942 bola polovica dokončená loď bombardovaná spojeneckými silami na jej území. kotvisko a potopené. Nemecké vojská loď zdvihli, ale v septembri 1944 ju potopili holandské podzemné sily. Opätovne vzkriesený Nemcami bol v januári 1945 po tretí raz potopený holandským podzemím.
Po vojne bol Westerdam vychovávaný Holanďanom a stavba bola dokončená. 28. júna 1946 Westerdam opustil Rotterdam na svojej prvej plavbe do New Yorku. Pokračovala v pravidelnej transatlantickej službe, až kým nebola v roku 1965 predaná do Španielska za šrot.
História Westerdam II
Druhý Westerdam plával na 643 plavbách pre Holland America Line počas kariéry trvajúcej viac ako 13 rokov v spoločnosti.
Loď, ktorá začala službu ako bývalý domov Lines 'Homeric v roku 1986, bol menovaný Westerdam a oficiálne vstúpil do služby s Holland America Line 12. novembra 1988.
Westerdamský príchod rozšíril flotilu na štyri lode a signalizoval začiatok novej éry rastu pre Holland America. V roku 1989 prešiel Westerdam pozoruhodnou renováciou 84 miliónov dolárov v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu, kde bola pôvodne postavená. Počas predĺženého drydocku to bolo "natiahnuté" vtedajším plavebným odvetvím, ktoré zaznamenalo 130 stôp, čím sa jeho kapacita zvýšila o 1 000 až 1 494 hostí a jeho veľkosť sa pohybovala od 42 000 ton do 53 872.
Po prevoze viac ako milióna hostí z Karibiku, Panamského prieplavu a plavby na Aljaške, loď opustila flotilu Holland America 10. marca 2002, preloženú do sesterskej spoločnosti Costa Cruises, kde pokračovala vo svojej kariérovej plavbe po európskych vodách ako Costa Europa.
História Noordamu
Noordam III sa plavil pre flotilu od roku 1984. V roku 2005 bol Noordam III predaný Louis Cruise Lines, ktorý ju prenajal spoločnosti Thomson Cruises. Najnovšie Noordam je štvrtá loď Holland America, ktorá nesie toto meno. Noordam II sa často plavil po tých istých trasách Westerdam I, a rovnako ako jeho náprotivok, trvalo osem dní na plavbu z Rotterdamu do New Yorku.
Holland America Fleet
Holland America Line prevádzkuje 14 lodí. Očakáva sa, že nová loď vstúpi do flotily v decembri 2018 a bude menovaná Nieuw Statendam. Okrem štyroch lodí Vista, ostatné lode vo flotile sú Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam a Koningsdam. Mnohé z týchto názvov lodí boli použité viac ako raz a pochádzajú z historického loga názvov lodí, ktoré spájajú minulosť spoločnosti s jej budúcim rastom.
