Prečo je Coney Island cyklón je veľká dráha

Klasický cyklón, ktorý je cenným kusom živej histórie (termín, ktorý sa vzťahuje na väčšinu ostrova Coney Island), evokuje skoršiu éru, ale obsahuje prekvapivo silný úder - dokonca aj v porovnaní s modernými moderátormi. Je to snáď archetypálna horská dráha a pravdepodobne najslávnejší stroj na svete. Kým cyklón môže získať viac ako trochu drsné, hordy šialenci a príležitostní fanúšikovia rovnako obdivovať sentimentálne obľúbené.

• Vzostupná škála (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
  • Neobvykle strmá prvá kvapka, tradičné auto na dráhe chýba rozdeľovače sedadiel, dostatok času, môže byť nadmerne drsná, tradičná prudká dráha dreva
• Dráha typ: Drevo (aj keď konštrukcia je oceľ), prototyp "cyklón" twister rozloženie
• Maximálna rýchlosť: 60 mph
• Výška kopca: 85 stôp
• Čas jazdy: 1,5 minúty

Slávne Vintage Ride

Prekročenie do stanice Coney Island Sitwell Avenue v metre New York City je orientačným bodom: biela mreža, vyblednuté červené zábradlie, písmená "CYCLONE" na vrchole výťahu. Generácie cestujúcich nahliadli do okien vlakov a zdieľali závratný pocit, že prišli na ostrov Coney, ako aj očakávanie radosti a strachu, že pohľad na horskú dráhu vyvoláva.

Jazdci sú zoradení pozdĺž Surf Avenue pod slávnym neónovým nápisom Cyclone. Po zaplatení pokladníka v starej klietkovej kabíne za letenku sa cestujúci hadia pod dráhou a cez stavbu až po nakladaciu plošinu. Jazda nebola nikdy aktualizovaná počítačovým brzdovým systémom a cyklón je jedným z mála klasických táckov, ktoré stále používajú manuálne brzdy. Je to sranda sledovať jazdcov spomaliť a zastaviť vlaky ťahom na jazdné vysoké brzdy rukoväte.

Podobne ako takmer všetko ostatné o cyklóne, dizajn tradičných 24-osobných vlakov zostal v podstate nezmenený už celé desaťročia. Nízko posadené sedadlá nemajú opierky hlavy a jediným bezpečnostným obmedzovačom je jednopolohová tyč. Dvojmiestne lavicové sedadlá nemajú rozdeľovače (čo je v týchto dňoch rarita), takže sedadlá musia naozaj ako každý iný, pretože sa budú počas jazdy neustále kĺzať a narážať do seba. Základne sedadiel, podvozok a boky vozidiel sú kĺbové, takže sa môžu pohybovať nezávisle a prispôsobiť sa divokej jazde.

Akonáhle je brzdár odbavený na odchod, uvoľní sa na rukoväti a vlak sa vyklopí zo stanice, aby sa zapojil do zdvihu reťaze. Jazda okolo nádherné "Záverečné varovanie: Nie stojí!" Sign a hore 85-noha kopec na miešanie clack-clack zvuk, cestujúci môžu cítiť podivné pohyby kĺbového vozidla, ako sa pohybuje po trati. Izba s výhľadom na pláž a oceán je pozoruhodná.

Cyklón je "dobrá" agresívna dráha

Potom sa všetko peklo uvoľní. Pri takmer 60 stupňoch je prvá kvapka dosť strmá. Priateľ má výstižne opísaný pokles ako ekvivalent jazdy na 85-noha rebríka a biť každý priečku pozdĺž cesty. O 180 stupňov otočenie v dolnej časti kopca pošle vlak dostih do druhého kopca a prináša prvý z mnohých prasknutí vysielacieho času. Odbočka tiež pošle cestujúcich na jednej strane vlaku búchaním - a tým myslím slamming- do svojich spolubývajúcich. Vo všetkých je šesť otočení o 180 stupňov, takže existuje množstvo bočných síl a príležitostí pre jazdcov naraziť do seba.

Cyklón obsahuje 12 kvapiek a množstvo eufórie. K dispozícii je aj 18 prechodov. Na rozdiel od out-and-back coaster, ktorý cestuje po jedinej slučke, Cyclone je schopný zapadnúť 2640 stôp stopy do svojej kompaktnej stopy otáčaním dovnútra a von zo seba. Vzrušujúce stroj je tak priekopnícky a legendárny, všetky twister valčekové dráhy sú všeobecne známe ako "cyklón" tácky na jeho počesť.

Jazda sa líši v závislosti od polohy sedadla a ďalších faktorov, ako je denná doba a počasie. Najmä zadné sedadlá môžu byť šialene drsné, aj keď som kedysi mal jazdu v prednej rade, ktorá nebola pre rozruch. Štruktúra stoná a chveje sa, jazdci sa vracajú a vracajú s opustením, a vlaky sa môžu náhle vznášať do neba len vtedy, keď sa rozbijú na kolieskach. Pre všetky svoje tresty je však cyklón vo svojom jadre vzrušujúcou a rozhodne zábavnou jazdou.

To vždy vyvoláva rovnaké dávky smiechu a výkriky.

Tam sú "zlé" agresívne tácky (ako je odporný Manhattan Express, alebo čokoľvek v Las Vegas New York, New York Casino volá svoju jazdu v týchto dňoch) a "dobré" agresívne tácky. Cyklón spadá priamo do druhej kategórie.

Chránené po celé roky

Cyklón mal ahem, jeho vzostupy a pády. Debutoval v roku 1927 s veľkým ohlasom a rýchlo získal celosvetovú slávu. Popularita Coney Islandu v priebehu rokov ubúdala a zákazníci Cyclone sa zmenšovali. Jeho osud sa zdal pochmúrny, keď ho mesto v roku 1969 odsúdilo.

Našťastie jeho majitelia v tom čase láskyplne obnovili cyklón a znovu ho otvorili v roku 1975. New York ho v roku 1988 označil za oficiálny orientačný bod mesta. V roku 1991 štát New York vstúpil do Cyklónu vo svojom Registri historických miest. V tom istom roku jazda získala status National Historic Landmark, ktorý ho chráni pred rozmarmi vývojárov. Chránený cyklón zostane nedotknutý a poteší jazdcov v nadchádzajúcich rokoch. Dráha je teraz prevádzkovaná Luna Park, mesto-menovaný operátor, ktorý spravuje väčšinu jazdy na ostrove Coney.

Keď sa cyklón na konci jazdy vráti späť do stanice, členovia posádky skočia po stranách vlaku a jastrab sa vracia za zníženú cenu. Ak chcete skóre predné sedadlo (vysoko odporúčané), zaplatiť za re-jazdu a pokúsiť sa rýchlo hightail to predné auto. Potom sa pripravte na ďalší sladký cyklón slamfest.

K ďalším drahokamom Coney Island patrí Wonder Wheel a Spook-A-Rama, ktoré sa nachádzajú v parku Wonder Wheel Park spoločnosti Deno.