Obsah:
Nové plemeno vzrušujúce stroje, vzrušujúce, adrenalín-čerpanie, vzduch-naplnené, hladký-ako-hodváb El Toro patrí medzi najlepšie drevené tácky na planéte-okrem toho, že nemusí byť úplne presné charakterizovať ho ako drevo dráha. Nech je El Toro (alebo nie je), nepopierame, že je to neuveriteľný úspech a radostný spech na jazdu. Fanúšikovia Coaster budú chcieť vziať tohto býka za rohy a kričať, "ole!"
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
- Dráha nemá žiadne inverzie, ale jej stúpajúca výška, divoká rýchlosť a extrémne G-sily z neho robia jeden vzrušujúci zážitok.
- Dráha typu: Hybridné „plug-and-play“ drevo s rozložením vzadu a vzadu
- Maximálna rýchlosť: 70 mph
- El Toro je jedným z najznámejších top 10 najrýchlejšie drevené horské dráhy.
- Obmedzenie výšky jazdy: 48 palcov
- Výška kopca: 188 stôp
- Prvá kvapka: 176 stôp
- Prvý uhol klesania: 76 stupňov
- Čas jazdy: 1 minúta, 42 sekúnd
- Umiestnenie: Six Flags Veľké dobrodružstvo v New Jersey
Ak by pohľad na masívnu trať El Toro nebol dosť dôležitý, akcie jazdcov na nakládacej stanici by nás mali odhodiť o nasledujúcom šialenstve jazdy. Oni "zošít" (nádherné termín hororové šialenci používajú na popísanie prehnaného sprísnenia bezpečnostných obmedzení) nás a našich spolujazdcov, aby sa dostali do hĺbky centimetrov odrezania dýchacích a obehových funkcií. Ďalšie preventívne opatrenia mohli byť viac spôsobené baltickým senzorom jazdy v deň, keď sme jazdili ako sadistické jazdy.
Ale nemali sme moc času na to, aby sme sa nadávali nad naším namáhavým dýchaním, keď vlak odchádzal zo stanice, zaokrúhlil sa, zabrzdil sa na zdvíhacom mechanizme a na prekvapivo rýchlom útese vystúpil na kopec s dĺžkou 188 stôp.
Bull-Shout
Na rozdiel od väčšiny tácky (najmä drevené), El Toro používa výťah lanovky skôr ako tradičné výťah reťazca. Akonáhle je celý vlak na výťahovej lanovke, kábel sa otáča do výšky asi 14 mph bez akéhokoľvek zaváhania alebo cinkotových cvaknutí výťahovej reťaze. Je to takmer desivé, ako rýchlo a ticho kábel dodáva vlaku na prudký vrchol jazdy. Nasledujúce výkriky však okamžite rozbijú ticho.
Prvý úder El Toro je na 176 stôp a patrí k najdlhším v drevenej dráhe v USA (a na svete). Jeho maximálna rýchlosť 70 mph ju robí medzi najrýchlejšími drevenými tácky kdekoľvek. V čase svojho debutu v roku 2006 bol jeho 76-stupňový uhol zostupu najstrmší pre akúkoľvek drevenú dráhu. Preto, výkriky.
Po prvom poklese bezprostredne nasledujú tri veľké kopce s dĺžkou 112 stôp, 100 stôp a 84 stôp. To vytvára divoký, predĺžený, vzdušný čas (to závratné motýle-in-your-žalúdok pocit, že horská dráha fanúšikovia túži). Aj keď sa náš brušný bar zasekol pevne, vzdušný čas na našej jazde bol slávny.
Prefabrikovanosť
Vlak banky do obratu a naviguje niektoré zajačik kopca pre viac opojného času. Piata kvapka zostáva prekvapivo silná, ale poskytuje spazmus ejektorového vzduchu, skôr než jemnejší plovákový vzduch počiatočných kvapiek. El Toro potom nemilosrdne, ale nejako hladko, hodí svojich pasažierov s radom extrémne prevrátených krútiacich prvkov pred návratom na stanicu.
Poznali sme štatistiky. Vedeli sme o jedinečnej prefabrikovanej drevenej dráhe. Boli sme pripravení na výšku a rýchlosť. Nečakali sme však hodvábnu hladkosť El Toro.
Bolo to na rozdiel od akejkoľvek drevenej dráhy, na ktorej sme jazdili. Skôr než rozruch hrubého a bubnovitého lesného pocitu stelesneného klasickým cyklónom na ostrove Coney, El Toro bol ako rock-solidný ako úžasné Nitro alebo iné hviezdne príklady inžinierstva oceľových dráh. Nie, že by sme to odporučili, ale chirurg by mohol bezpečne vykonávať obriezku pri jazde na El Toro.
Na trati pre Coaster Stardom
Prečo je jazda taká hladká? Podobne ako ďalšie dva vzrušujúce stroje z Intaminu vo Švajčiarsku (Balder v Lisebergu vo Švédsku a 196 stôp Colossos v Heide-Park Soltau v Nemecku), výrobca laserového zariadenia odstrihol dráhu jazdy na náročné štandardy v továrni. Namiesto toho, aby sa spojili kúsky dreva ako konvenčná dráha, spojili a laminovali ich, aby vytvorili úseky trate. Namiesto rezania a montáže drevených trámov na stavbách, stavitelia poskakovali úseky trate ako dieliky.
Technicky, jazda je vyrobená z dreva, ale nie je jasné, či je vhodné zvážiť ho ako drevenú dráhu.
Hranice boli rozmazané pre horské dráhy. Kedysi to bolo, že vzrušujúci stroj by mohol byť úhľadne identifikovaný buď ako tradičná drevená dráha alebo oceľová dráha. Oceľové podložky zvyčajne používajú rúrkové ocele pre svoje dráhy, zatiaľ čo drevené podložky používajú hromady dreva s tenkým prúžkom kovu na vrchole pre svoje stopy. (Zaujímavé je, že vo väčšine prípadov oceľové tácky majú oceľové konštrukcie a drevené tácky majú drevené konštrukcie, ale to nie je vždy ten prípad. Napríklad slávny cyklón Coney Islandu má napríklad oceľovú konštrukciu, zatiaľ čo závodná oceľová dráha Cemar Point Gemini obsahuje drevenú konštrukciu. .)
Výrobca jazdy, stavba Rocky Mountain, zmätil zábavný priemysel zavedením svojich drevených oceľových hybridných tácok. Oženili sa s oceľovou dráhou v tvare I-nosníka s drevenou konštrukciou. Menej bežné drevené tácky typu plug-and-play, ako napríklad El Toro, sú bližšie k bežným dreveným táckam, ale jedinečná metóda, ktorá sa používa na navrhovanie a stavbu, ich odlišuje od ich drevených bratov.
Vytočením charakteristických prudkých rachotov je El Toro schopný sústrediť sa na svoje silné sily rýchlosti a rozviazaného času. Nádherná jazda sa tam hore - tam hore - s akoukoľvek dráhou, drevom alebo oceľou, a to nie je žiadny býk.
Patríme medzi El Toro medzi našimi najlepšími horské dráhy. Zahrňujeme ho aj do nášho rundownu z 11 najstrašnejších letákov.
