Návrhy lietadiel, ktoré nikdy nevyrobili

Keď si myslíte - alebo si prečítajte - o budúcnosti letu, je ťažké nie je nadšený. Od relatívne svetských (ale hroziacich) zmien, ako napríklad zavedenie novej generácie Boeingu 777, až po myšlienku cestovať z Londýna do Sydney (alebo naopak) za menej ako štyri hodiny, je jasné, že najlepšie dni letectva sú dopredu.

Ak sa však pozriete späť za minulé storočie a nevenujete pozornosť návrhom, ktoré to robili, ale tým, ktoré zlyhali, letiská budú v týchto dňoch veľmi odlišné. Rôzne a zaujímavejšie, so všetkou úctou voči Boeingu, Airbusu, Embraeru, Bombardieru a ostatným výrobcom komerčných lietadiel, ktorí dnes dominujú dráhám.

• De Havilland Comet: Prototyp

  

  Pravdepodobne ste nevedeli, že svetový komerčný jetliner bol obrovským zlyhaním. Potom ste si pravdepodobne neuvedomili, že lietadlo, ktoré sa volá Comet, ktoré vyrába teraz zaniknutá De Havilland Corporation, bolo lietadlom, o ktoré ide.

  Je to preto, že povinné prepracované návrhy nebezpečného kometa umožnili medzičasom vyvinúť iné lietadlá, konkrétne Boeing 707, o ktorom mnohí ľudia nesprávne veria, že je to prvý veľký prúd na svete.

• Boeing 2707: Americký bratranec Concorde

  

  Keď už hovoríme o Boeingu, neslávne známy americký výrobca lietadiel história nie je úplne jeden z úspechu - pridať "2" v prednej časti názvu kultového 707 a uvidíte prečo. Koncom päťdesiatych rokov dvaja inžinieri cez rybník varili Concorde, Boeing sa rozhodol vyšetriť nájazd do nadzvukovej cesty.

  Bohužiaľ, americká vláda (ktorá financovala štúdiu) to považovala za nehospodárne a neproduktívne, čo poslalo nádej na americkú odpoveď na Concorde na kontajner iba niekoľko rokov po tom, čo Concorde odletel.

• MD-12: Škaredý dedko A380

  

  Hoci Boeing a Airbus sú aj dnes dvomi primárnymi výrobcami prúdových prúdov, minulosť bola o niečo diverzifikovanejšia. Menovite spoločnosť McDonnell Douglas, ktorej dedičstvo žije prostredníctvom veľkých flotíl MD-80 a MD-90 prevádzkovaných leteckými spoločnosťami ako American and Delta.

  Tieto lietadlá a podivným spôsobom Airbus A380. Vidíte, na začiatku deväťdesiatych rokov, potom-potomok McDonnell Douglas začal skúmať dvojité paluby, štyri-motor osobné lietadlo, ktorý bol väčší, ale aj ošklivejšie ako elegantný 747, nesporná kráľovná neba. Daboval MD-12, nedostal žiadne objednávky a niektorí veria, že to bola prvá z mnohých nechtov v rakve spoločnosti.

• Smrek Goose: Áno, to bolo skutočné

  

  Oficiálne pomenovaný Hughes H-4 Hercules, tento monštrum z roku 1940 sa môže pochváliť najväčším rozpätím krídiel v histórii letectva, bolo vyrobené z dreva kvôli vojnovým dávkam kovu - hoci to bolo najmä breza, nie smrek.

• Goodyear Inflat-o-plane: Pretože prečo nie?

  

  Je to šokujúce, keď zistíme, že Goodyear urobil lietadlo, napriek tomu, čo je názov firmy, pokiaľ ide o pneumatiky.

  Pravdepodobne menej šokujúce je, že lietadlo bolo nafukovacie. Netreba dodávať, že to nebolo dobré pre jeho budúcnosť: Lietadlo bolo vyvinuté na vojenské účely.