Cestovanie vlakom v Európe: Kde, prečo a ako

Cestovanie vlakom bolo v Európe už mnoho rokov z dobrého dôvodu dopravnou metódou: Európa je dostatočne hustá, že cestovanie vlakom je efektívne, pričom vás odvezie z centra mesta do centra mesta oveľa rýchlejšie, ako môžete pri lietaní.

Nákup vlakových lístkov a železničných priechodov v Európe

Najjednoduchšie miesto na nákup cestovných lístkov v Európe je v Rail Europe. Oni tiež predávajú železničné priechody, ktoré sú vhodné, ak máte v pláne robiť veľa ciest.

Pozrite sa na toto Interaktívna železničná mapa EurópyAk chcete získať všetky vaše cestovné časy a ceny pre celú cestu.

Najlepšie medzinárodné vysokorýchlostné vlaky v Európe

Európa má rozsiahlu vysokorýchlostnú železničnú sieť, ktorá spája mestá ako Paríž, Barcelona a Londýn rýchlo a ľahko.

Hlavnými dvoma medzinárodnými službami sú Eurostar (spájajúci Londýn s kontinentálnou Európou) a Thalys, ktorý spája Paríž s Belgickom, Holandskom a severozápadným Nemeckom, pričom hlavným centrom je Brusel.

V rámci Schengenská zóna, Bezhraničná zóna v Európe, môžete nastúpiť do vlaku v jednej krajine a skončiť v inej krajine bez toho, aby ste si to uvedomovali. Hoci Británia nie je v Schengenskej zóne, hraničné kontroly Trasy Eurostar do a z Londýna sú vedené oboma krajinami pred odchodom, čo znamená, že môžete jednoducho skočiť z vlaku a odísť zo stanice na konci svojej cesty bez toho, aby ste sa postavili v akejkoľvek línii.

Pozrite si niektoré z najlepších medzinárodných trás v Európe:

• Londýn do Paríža 2h30m
• Londýn do Brusel 2h
• Paríž do Brusel 1h20m
• Paríž do Barcelony 6h30
• Frankfurt do Paríža 3h50m
• Hamburg do Kodane 3h55m
• Frankfurt do Zürichu 4h

Samozrejme, že v skutočnosti sa s najväčšou pravdepodobnosťou budete uchádzať o vlaky v rámci jednej krajiny.

Prečítajte si informácie o jednotlivých krajinách týkajúcich sa cestovania vlakom v Európe.

Vysokorýchlostné vlaky v Španielsku

Španielsko má viac kilometrov vysokorýchlostných železničných tratí, než kdekoľvek inde v Európe (a po Číne je druhé miesto na svete). Všetky trasy idú cez Madrid, čo znamená, že budete pravdepodobne musieť zmeniť tam dostať zo severu na juh, aj keď tam sú niektoré kontinuálne trasy, ktoré prechádzajú cez celú krajinu.

Vysokorýchlostné vlaky v Španielsku sú známe ako AVE. o AVE vlak v Španielsku.

• Madrid do Barcelony 2h30m
• Madrid do Seville 2h30
• Barcelona do Seville 5h15m
• Madrid do Malagy 2h20

Pozrite si ceny a časy cesty Interaktívna železničná mapa Španielska.

Vysokorýchlostné vlaky v Nemecku

Nemecko začalo vysokorýchlostný vlakový pohyb v Európe, ale zavedenie už niekoľko rokov stagnovalo, čo znamená, že kľúčové trasy (napríklad Berlín do Mníchova) ešte neexistujú. (Stále môžete ísť vlakom z Berlína do Mníchova, ale nie je to o nič rýchlejší ako autobus.

Vysokorýchlostné vlaky v Nemecku sa nazývajú ICE.

• Berlín do Hamburgu 1h55m
• Frankfurt do Kolín nad Rýnom 1h20m
• Frankfurt nad Mohanom do Mníchova 3h10m

Preverte si cenu a čas cesty pre iné trasy v krajine Nemecko s touto interaktívnou železničnou mapou Nemecka.

Vysokorýchlostné vlaky v Taliansku

Vysokorýchlostná železničná sieť v Taliansku je v podstate jedna dlhá čiara, ktorá spája Neapol s Turínom, cez Rím, Florenciu, Bolognu a Miláno.

• Rím do Florencie 1h20m
• Rím do Milána 2h55m
• Rím do Bologne 1h55m
• Rím do Neapole 1h45m
• Rím do Turína 4 hod
• Miláno do Bologna 1h
• Miláno do Turína 45m

Pre iné trasy, pozrite sa na túto interaktívnu železničnú mapu Talianska.

Vysokorýchlostné vlaky vo Francúzsku

Vo Francúzsku nie je veľa vysokorýchlostných železničných trás, hoci sa predpokladá, že sieť sa v najbližších rokoch bude ďalej rozbiehať, prípadne spojí Paríž s Bordeaux.

• Paríž do Lyonu 1h55
• Paríž do Marseille 31h15
• Paríž do Štrasburgu 1h45
• Paríž do Lille 1h

Pre iné trasy, pozrite sa na túto interaktívnu železničnú mapu Francúzska.

Vlak Cestovanie vs Lietanie

Ako sú tieto cestovné časy v porovnaní s lietaním? Uvažujme o hodinovom lete. Budeme pridať pol hodiny sa dostať na letisko cez taxík alebo železničné spojenie (nezabudnite pridať náklady!) Budú chcieť, aby ste tam boli v dostatočnom predstihu pred vzletom, povedzme hodinové minimum.

Už ste zdvojnásobili cestovný čas a nie ste ani blízko svojho cieľa.

Potom si uvedomte, že to trvá pol hodiny, aby si svoje tašky a dostať sa na prednej strane letiska, aby preskúmala možnosti, ako sa dostať do mesta. Ak si vyberiete taxík, budete mať šťastie, že sa dostanete do centra mesta a do hotela za pol hodiny. Pridajte ďalšiu hodinu spolu s časom cesty.

Takže teraz sme na 3,5 hodiny na "jednohodinový" let.

Ďalšia vec, ktorú treba zvážiť, je to, že letecké spoločnosti často prevádzkujú lety z menších európskych letísk. Toto budete musieť zvážiť, keď chcete uskutočniť let s rozpočtom, aby ste mohli spojiť svoj medzinárodný let s cieľovou destináciou. Napríklad väčšina medzinárodných letov prichádza na londýnske letisko Heathrow, ale letecké spoločnosti majú tendenciu lietať z londýnskych letísk Stansted, London Gatwick alebo London Luton.

Niektoré letiská sú notoricky ďaleko od mesta, o ktorom tvrdia, že majú slúžiť. Ryanair volá Girona do Španielska 'Barcelona-Girona', aj keď je 100 km od Barcelony, zatiaľ čo letisko Frankfurt-Hahn je vzdialené 120 km od Frankfurtu!

Často sú podobné ceny pre letecké spoločnosti a vysokorýchlostné železničné spojenia, hoci lety sú často lacnejšie, ak sú rezervované v dostatočnom predstihu a drahšie na poslednú chvíľu.

Vlak Cestovanie vs Jazda

Cestovanie vysokorýchlostným vlakom je vždy rýchlejšie ako jazda. To bude tiež zvyčajne lacnejšie, keď cestujete sami alebo v páre. Pamätajte, že spoplatnené cesty sú v Európe veľmi bežné, čo značne zvýši cenu vašej cesty. Len keď naplníte auto, môžete si byť istí úsporami.

Tu sú niektoré ďalšie výhody a nevýhody jazdy v porovnaní s prijatím vlaku.

Vlak Pros: Prečo by ste mali mať vlak v Európe

• Vlaky vám umožňujú ľahko sa pohybovať medzi mestami a európskymi metropolami. Väčšina vlakových staníc sa nachádza v blízkosti turistických centier a má hotely v okolí.
• Žiadne obavy z parkovania.
• S neobmedzeným Eurail Passom sa môžete dostať a vypnúť, keď budete chcieť, často bez toho, aby ste museli riešiť problémy s predajcami cestovných lístkov. Môžete si vziať vlak na daždivý deň len vidieť scenérie, bez toho aby ste museli starať o neplánované náklady.
• Môžete spať v nočnom vlaku, ušetriť čas na cestu a niektoré náklady na hotel.
• Prírodnej scenérii môžete venovať plnú pozornosť.

Auto Pros: Prečo by ste mali prenajať alebo prenajať auto na vašej európskej dovolenky

• Je ľahké sa dostať do malých, mimo-of-the-cesta mesta a skryté romantické pobyty.
• Choďte tam, kam chcete. Nemusíte ísť podľa cestovného poriadku vlaku.
• Navštívte pamiatky v prírode bez toho, aby ste sa museli zaregistrovať na drahé turné.
• Keď vidíte niečo presvedčivé v tranzite, môžete si nechať batožinu v aute (aj keď s určitým rizikom!) A preskúmať okolie.
• Mnoho ľudí môže cestovať za rovnakú cenu - ak si vyberiete dostatočne veľké auto.

Vlak Nevýhody: Prečo by ste nemali mať vlak v Európe

• Ak chcete zažiť udalosť na vidieku, budete pravdepodobne musieť prihlásiť na drahé turné, alebo zistiť, miestne autobusy, ktoré nie sú na cestovnom poriadku.
• Zvyčajne dvaja ľudia cestujú za dvojnásobok, za čo môže jedna osoba cestovať. Veľká rodina, ktorá cestuje vo vlaku, je zvyčajne o dosť drahšia, než ich napchať do požičovne, najmä v severnej Európe, kde ceny vlakov bývajú vyššie. To sa mení, pretože sú ponuky na vlakové lístky, ktoré umožňujú rodinám cestovať na zľavu. Na druhej strane, vedenie malých detí môže byť vo vlaku jednoduchšie.

Auto Nevýhody: Prečo nechcete auto v Európe

• V hlavnom meste sa budete musieť vysporiadať s poplatkami za parkovanie a súvisiace poplatky, ak môžete zistiť, ako sa dostať do cieľa na prvom mieste.
• Budete musieť riešiť starosti spojené s jazdou v neznámom mieste s neznámymi pravidlami.
• Mnohé mestá v Európe majú obmedzené dopravné zóny v mestských centrách, ako napríklad Zona Traffico Limitato v Taliansku, ktoré sú určené pre mätúcich turistov. Predaj vstupeniek je automatický prostredníctvom kamier a môže byť dosť drahý.