METRO Light Rail: Vezmite vlak vo Phoenixe, Tempe, Mesa

Oblasť Phoenix je už dlho kritizovaná za to, že je jednou z najväčších metropolitných oblastí v krajine, ktorá má len autobusovú dopravu pre verejnú dopravu. Za posledných 30 rokov sa pridalo, rozšírilo a zlepšilo mnoho diaľnic, čím sa povzbudilo viac áut, väčšia návštevnosť a väčšie problémy so znečistením a zničením ozónovej vrstvy.

História projektu ľahkej železnice siaha do roku 1985, keď voliči v Maricopa County schválili zvýšenie daní na financovanie počiatočných prostriedkov na projekt a vytvorenie Regionálneho úradu verejnej dopravy.

Dnes túto entitu poznáme ako Metro metra. Ďalšie finančné návrhy občanov rôznych zúčastnených miest sa uskutočnili v nasledujúcich rokoch.

V decembri 2008 začala prvá 20-míľová štartovacia línia ľahkého železničného systému METRO pre spoločnosť Phoenix prijímať cestujúcich. Ďalších 3,1 míľ bol pridaný v roku 2015, a ďalšie dodatky budú nasledovať. Systém ľahkých koľajníc METRO využíva najmodernejšie ľahké koľajové vozidlá s moderným, efektívnym dizajnom.

Ľahké koľajové vozidlá METRO vyrába Kinkisharyo International v Japonsku. Viac ako 50 percent dielov na vozidlách je vyrobených americky. Konečná montáž vozidiel sa uskutočnila v Arizone.

Vlastnosti Phoenix Light Rail

• Nadrozmerné jednotky a / c
• Tónované okná blokujú oslnenie a teplo
• Štyri závesné stojany na bicykle v každom vozidle
• Prekračuje požiadavky Američanov so zdravotným postihnutím; môže pojať štyri invalidné vozíky na každom vozidle
• Vstupy dverí v rovnakej výške ako platforma vozidla (bez schodov alebo výťahov) t

• Bezpečnostné kamery s uzavretým okruhom vo vnútri a mimo každého vozidla
• Núdzový interkom od operátora k operátorovi
• Tichá, hladká jazda
• Zvukové a vizuálne oznámenia cestujúcich

Ľahké železničné stanice METRO majú nástupištia, ktoré sú 16 stôp široké a 300 metrov dlhé pre cestujúcich nastupujúcich alebo vystupujúcich vlakov v oboch smeroch.

Stanice sú umiestnené v strede ulice a cestujúci používajú na vstup do vlakov osvetlené križovatky a prechody pre chodcov.

Vstupná stanica má predajné automaty. Stanice majú veľa tienených plôch, sedenie, mapy trás, cestovné poriadky, pitné fontány, verejné telefóny, kontajnery na odpadky a terénne úpravy. Sú dobre osvetlené. Stanice sú navrhnuté pre prístupnosť v súlade so zákonom Američanov so zdravotným postihnutím (ADA). Umelecké dielo je tiež integrované do návrhu všetkých staníc.

Ľahký železničný park-a-jazda

METRO má deväť park-and-ride umiestnení na 23-míľ svetelnej koľaji zarovnanie (2015). Park-and-rides majú uzavreté bezpečnostné kamery a núdzové telefóny. Parkovanie je zdarma.

Lokality v parku a jazde

1. 19. Avenue / Montebello Avenue
2. 19. Avenue / Camelback Road
3. Central Avenue / Camelback Road
4. 38th Street / Washington Street
5. Dorsey Lane / Apache Boulevard
6. McClintock Road / Apache Boulevard
7. Cena diaľnice / Apache Boulevard
8. Sycamore Street / Main Street
9. Mesa Drive / Main Street

Bezpečnosť ľahkej železnice

Ľahké železničné stanice a vlaky predstavujú významnú zmenu v oblasti Phoenixu, preto je dôležité vzdelávať seba a svoje deti o bezpečnom správaní sa vo vlakoch a staniciach a ich okolí.

• Rešpektujte signály pre chodcov a chodcov.
• Nikdy nezastavujte svoje auto na tratiach.
• Pozrite sa a počúvajte vlaky na križovatkách. Ľahké železničné vlaky sú tiché, takže počúvajte vlakový zvon a pozrite sa na blikajúce svetlomety.
• Nadzemné elektrické vedenia sú vysoké napätie, takže vykonávajte rovnakú opatrnosť, akú by ste mali okolo elektrických vedení elektrických spoločností.

Štartovacia linka METRO s dĺžkou 20 míľ otvorená pre osobnú dopravu v decembri 2008. Ďalšie predĺženie 3,1 míle mesa bolo otvorené v auguste 2015. Počas špičky sa vlak zastavuje na stanici každých desať minút. V noci a cez víkendy vlaky zastavujú každých 20 až 30 minút. Vlaky jazdia 18 až 20 hodín denne. Železničné cestovné je rovnaké ako cestovné miestneho autobusu. V auguste 2007 Valley Metro eliminovalo transfery na autobusoch a ponúkalo jednodňové skipasy, alebo 3-dňové, 7-dňové alebo mesačné permanentky, ktoré sú dobré pre všetky miestne autobusy alebo pre železničnú dopravu.

V marci 2013 sa ceny zvýšili a možnosti sa zmenili na jednorazové, 7-dňové, 15-dňové alebo 31-dňové. Jeden prejazd je vhodný len na jednu cestu, a ak je zakúpený v autobuse, musí byť použitý na autobus, ak je zakúpený na ľahkej železničnej stanici, musí byť použitý na ľahkej koľajnici. Viacdenné prejazdy môžu byť použité na jednej forme prepravy.

Ľahké železničné stanice

Sekcia 1: Bethany Home Road a 19. Avenue, na juh na 19. Avenue na Camelback Road, na východ na Camelback na Central Avenue.

Umiestnenie železničných zastávok:

19. Avenue a Montebello
19. Avenue a Camelback Road
7th Avenue a Camelback Road
Central Avenue a Camelback Road

Oddiel 2: Central Avenue, medzi Camelback Road a McDowell Road

Umiestnenie železničných zastávok:

Central Avenue a Camelback Road
Central Avenue a Campbell Avenue
Central Avenue a Indian School Road
Central Avenue a Osborn Road
Central Avenue a Thomas Road
Central Avenue a Encanto Blvd
Central Avenue a McDowell Road

Oddiel 3: Central Avenue sever / juh medzi McDowell Road a Washington Street; Washington Street východ / západ medzi Central Avenue a 24. Street. 1. Avenue sever / juh medzi Roosevelt Street a Jefferson Street; Jefferson Street východ / západ medzi 1. a 24. ulicou.

Paralelné oblasti tejto centrálnej časti na strednej a prvej ceste sú navrhnuté tak, aby poskytovali lepšiu podporu pre dopravu počas významných podujatí v centre mesta.

Umiestnenie železničných zastávok:

Central Avenue a McDowell Road
Central Avenue a Roosevelt Street
Ulica Van Buren a 1. trieda (hlavná stanica)
Washington Street a Central Avenue
1. Avenue a Jefferson Street
3. ulica a Washington Street
3. ulica a Jeffersonova ulica
Ulica Washington / Jefferson Street a 12. ulica
Ulica Washington / Jefferson Street a 24. ulica

Oddiel 4: Washington Street / Jefferson Street východ / západ na Union Pacific Railroad (UPRR) v Rio Salado.

Umiestnenie železničných zastávok:

Washington Street a 38th Street
Ulica Washington a 44. ulica (napojí sa na budúce letisko Sky Harbor Airport Mover)
Washington Street a Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) na Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado

Oddiel 5: Union Pacific Railroad (UPRR) na Tempe Beach Park / Tempe Town Lake na Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, potom na First Street a Ash Avenue na Terrace Road a Rural Road. Rural Road juhozápadne k Apache Blvd. (Hlavná ulica) na východ / západ na hlavnej ulici okolo Dobson Blvd. do Sycamore Road.

Umiestnenie železničných zastávok:

Mill Avenue a Third Street
Piata ulica a vysoká škola
Vidiecka cesta a univerzita Drive
Apache Blvd. a Dorsey Lane
Apache Blvd. a McClintock Drive
Apache Blvd. a Loop 101 Cena diaľnice
Hlavná ulica a Sycamore Road

Rozšírenie Mesa: od západu Mesa po Downtown Mesa

Umiestnenie železničných zastávok:

Main Street a Alma School Rd.
Hlavná ulica a Country Club Drive
Hlavná ulica a Centrum ulice
Hlavná ulica a Mesa Drive

Rozšírenie severozápadu: od 19. Ave. a Montebello na 19. Avenue a Dunlap na západe Phoenixu

Glendale a 19. Ave.
Severná a 19. Ave.
Dunlap a 19. Ave.

Tu sú niektoré základné fakty, ktoré možno neviete o systéme METRO ľahkých koľajníc implementovanom v oblasti Phoenix.

Ďalšie informácie o Phoenix Light Rail

• Ľahké železničné vozidlá sú poháňané elektrinou z nadzemných vodičov.
• Každé železničné vozidlo zvládne približne 200 cestujúcich, z ktorých 66 môže sedieť.
• Železničné vozidlá budú klimatizované na 74-78 stupňov.
• Stanica je navrhnutá tak, aby sa zmestila až tri koľajové vozidlá naraz.
• Vozový park METRO má spolu 50 vozidiel.
• Počiatočná čiara je asi 20 míľ dlhá s 3,1 míľami pridanými pre rozšírenie Mesa, ktoré sa otvorilo v auguste 2015.
• Vlaky budú jazdiť na povolenej rýchlosti. Budú cestovať až 55 mph v budúcich diaľničných koridoroch.
• Ak si vezmete systém ľahkej železnice z konca na koniec, cesta sa očakáva asi 75 minút.
• Očakávaný "čas zotrvania" v staniciach - množstvo času, počas ktorého bude vlak "prebývať" v stanici, zatiaľ čo cestujúci na palube - je 20 sekúnd.
• Vlaky budú prevádzkovať 18-20 hodín denne, sedem dní v týždni.
• Cestujúci sú schopní chytiť vlak každých 12 minút počas špičky a každých 20 minút mimo špičku.
• Cestovné pre ľahké koľajnice je rovnaké ako autobus.
• Deväť park-n-ride miesta majú celkom 3824 parkovacích miest.
• Každé železničné vozidlo má regály pre 8 bicyklov.
• V každom parku-n-ride sú uzamykateľné skrinky na bicykle.
• Služba na medzinárodné letisko Sky Harbor bude zabezpečená transferom z ľahkej železničnej stanice na uliciach 44. a Washingtonu do stanice PHX SkyTrain.
• Federálna vláda platí približne 41% nákladov na 20-míľovú štartovaciu líniu: 587 miliónov dolárov. Zvyšok je financovaný miestnymi daňami z predaja vo Phoenixe, Tempe a Mese, s malou časťou 20-míľovej štartovacej línie financovanej Prop 400 monofónmi. Rozšírenie Mesa bolo postavené s 200 miliónmi dolárov z kombinácie výnosov z predaja Proposition 400 a celoštátnej dane z predaja a federálnej kvality ovzdušia.
• Niekoľko budúcich rozšírení, vrátane štátnej Capitol oblasti, West Phoenix a Gilbert, sú zahrnuté do plánu regionálnej dopravy.
• Očakáva sa, že systém METRO zníži emisie vo vzduchu (znečistenie) o viac ako 12 ton denne v porovnaní s emisiami súvisiacimi s rovnakým počtom cestujúcich v automobiloch.